外車(輸入車)の維持費 日本車と比較してみるとやっぱり高いです。

外車(輸入車)の維持費 E350(W212)

 外車(輸入車)の維持費 は高いというような話を良く聞きますけど、それと同時に最近は「外車(輸入車)が壊れるだなんて昔の話、今は壊れないでしょ」とか「日本車でも壊れるトキは壊れるんじゃない?知らないけど。」というような話も聞いたりなんかします。

 人から聞いた話だとどうしても「~らしいよっ!」になってしまうので、これはちょっと一回、外車というものを買ってみようかな。

 外車はやっぱり故障が多いのかな。外車と国産車とでは維持費はどれくらい違うのかな。自分で体験してみよう。もし、壊れたらその時にはまた日本車にすれば良いやということで、外車を購入してみることにしました。

購入したのはE350(w212)アバンギャルド

  4台のうちで迷って迷って、

  • BMW528i
  • アウディ(audi)A6、2.0クワトロ
  • ジャガーXF2.0ガソリンの方
  • メルセデスベンツE350

 メルセデスベンツ(mercedes-benz)のE350(w212)アバンギャルドに決めました。

 以前のトヨタセリカと日産スカイラインは黒色だったので、今度はサワヤカ路線まっしぐらっ!てかんじで白色にしてみました。

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 平成26年式(2014年)、E350(w212)アバンギャルド。

メルセデスベンツの走行性能

 素晴らしいっ!の一言です。私はとにかく気が小さいのでディーラーさんで試乗をお願いするなんて怖いことは出来なくて、試乗もしないで買ったんですが、メルセデスベンツ良いですねっ!ぜんぜん後悔してません。むしろ満足\(^o^)/

 日産スカイライン!なんて超硬派な車からの乗り換えだったので、次はメルセデスベンツだからかなぁ。スカイラインほどは走らないかな?と思っていましたけど、スカイラインよりよっぽどスポーツカー!って動きをします。メルセデスベンツはスゴいですね。

 とにかく何km出してもゼッタイに事故らないみたいな妙な安心感があります。それでいて車が軽く感じて、ヴィッツみたいなかんじでかるーく運転できます。

 真っすぐ走ってる時の安心感はスゴイですし、通常のエコモードでもどんなカーブも恐ろしいスピードでスイスイーっと曲がれます。

 特に面白いのがスポーツモード。エコモードだと2速発進なのが、スポーツモードにすると1速発進になります。アクセル踏むとエンジンがブォンブォン回ります。速すぎます。パドルシフトなんて私にはとても使い込なせません。いまだに怖くてアクセル半分くらいしか踏めてません。速さについていけないです。

 スポーツモードだと常に3~4,000回転をキープしてくれるのでめちゃめちゃ速いです。とても面白いです。本当にスポーツセダンってかんじです。スポーツモードにすると前車のV36スカイラインよりもスポーツカーてかんじが強いですね。

 私はメルセデスベンツを買うまでは、ベンツは楽ちんだけど退屈な車。BMWは硬派なスポーツセダン。アウディはなんかわかんないけど4WDな車。というようなイメージでしたけど、購入してみて初めてわかりました。

 メルセデスベンツはぜんぜん退屈な車なんかじゃなかったです。

 メルセデスベンツは乗っててすっごい面白い車です。ただ価格が高いだけの高級車じゃなくて、売れるには売れるだけの理由があるんだなぁ。と思いました。

メルセデスベンツの燃費

 メーターによると平均燃費は今のところ、『10.5km』ってなってます。

 朝に会社に行くときは行きたくなーいって気持ちもあるからかのんびりゆっくり走って、いつも『11km』くらいの表示です。

 3,500ccにしては燃費良いなーって思います。前の車V36スカイラインは2,500ccなのに平均燃費『7km』でしたから(>_<)

スカイライン(V36)250GT NISSAN 本格的スポーツセダン!
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故障

 3年目まではどこも故障しませんでした。故障した箇所はありません。元気に走っています。60,000km走って故障ナシなので、意外と外車って壊れないんだなーって感心してました。もっと壊れるかと思っていました。

 一度、あれ?ぜんぜん加速しないなー?オカしい、、、と思ったら、ピカーっ!とエンジン警告灯が点灯していた!ということがありましたけど、次の日にエンジンかけたら消えていました。これは故障に入らないよね。

 ただ、保証期間を終えた4年を超えた頃から、ちょっとオカしな現象や症状が少しずつ、、、

メルセデスベンツ(w212)の維持費 - 故障や修理、オイル交換等の記録
 メルセデスベンツ(w212)の維持費 について、記録していこうと思います。過去のことはそんな覚えていないので、これからのことを、未来のことをっ\(^o^)/  過去の私の車歴は初めて買った車が「トヨタのセリカ(ST202)」、その次が「...

 ちなみ余談ですけど、地元のセンパイでメルセデスベンツの『E320(W210)』に乗ってる人がいるんですが、

  • エンジンチェックランプいつも点灯
  • 暖機しないと20km以上スピードが出ない
  • 後部座席パワーウィンドウ開かない

 この状態で直さずに今も乗っています。車検の時にはキャンセラーだかなんだかってのを使うらしいです。そして『ベンツなんて維持費そうかからないよ。エンジン警告灯なんて点灯してて当たり前。そのくらいでビビってちゃ外車なんて乗ってちゃダメだよ。』というようなことをいつも言っています。

 世の中いろんな人がいるんだなぁ。と思いました。

外車(輸入車)の維持費

 私はエンジンオイルにコダワリがないので一番安いやつを入れていますけど、コダワリのある人はリッター1,000円とかの良いエンジンオイルを入れるとなると、維持費が高くなるかもしれないですね。E350はエンジンオイルが8リッター以上入るので、エンジンオイル交換だけでも8,000円以上にΣ(・ω・ノ)ノ!

 車屋さんの話ではメルセデスベンツに限らず、BMWやアウディなんかでもブレーキパッドを変える時に「ブレーキローター」と呼ばれる部分も一緒に変えないといけないらしいです。これは日本車では変える必要がない部品だそうです。ここら辺が外車は維持費が高いっていう理由の一つなのかなと思いました。

 そして結論として言えることは、『外車はやっぱり維持費が高いです

 メルセデスベンツは良い車ですよ、本当にステキな車だと思います。でも、次は日本車かな。。。(´・ω・`)