アテンザセダン(LDA-GJ2FP) ディーゼル車のレスポンスの悪さ

アテンザセダン(LDA-GJ2FP) 試乗

 私の会社の駐車場は早い者順に好きな場所に停めることができるのですが、今日は私の隣に MAZDAの アテンザセダン(LDA-GJ2FP) のワインレッド色のキレイな車が停まりました。なんか変なアイドリング音だなーっと思っていたらどーやらこのアテンザはディーゼルエンジンだそうです。

 「ディーゼルって良いんですか?」と聞いたら「燃料が安いよ。」とのこと。そういえばガソリンスタンドで軽油って安いですねー!ディーゼル乗ったことないのでわかんないですー↑乗ってみたいなーみたいな当たり障りのない話をしていたら、「乗ってみる?」と言われたので、お昼休みにちょっと試乗じゃないですけど、運転させてもらいました。

 試乗なんてそんなにしたときないので、楽しかったです。でも、どうしてもV36スカイラインや今のE350と比べちゃうかな。

アテンザセダン(LDA-GJ2FP) XD Lパッケージ

外観と内装

 アテンザって相当に大きい車なんですね。横から見るとカッコ良い。でもちょっと腰高感がありますね。タイヤとボディの隙間はもうちょっと小さい方がカッコ良くなりそう。でも、そうすると今度は横長になっちゃうかな。

 とかなんとか思っていたら、アテンザはナントタイヤが19インチです!スゴいですね。タイヤサイズは「225/45/R19」です。大きいなぁ。

 内装は白いレザーでめっちゃハデです。コーヒーでもこぼしたりなんかした日には、めっちゃ怒られそうですね。相当にカッコ良いです。高級感ありまくり。最近のMAZDAスゴいなー。アテンザはMAZDAの高級車の部類なのかな。

 エンジンをかけると車内はめっちゃ静か。私のE350より静かなんじゃないっ!?って思っちゃうくらい。でも、外に出るとなんかやっぱりアイドリング音が変です。ディーゼル車だから仕方がないよとか言ってましたけど、私はちょっと好きじゃないかな。

 色はワインレッドみたいな色でしたけど、なんか高いオプションの色らしいです。この色は良いですね!最後に洗車したのは去年の年末とか言ってましてけど、とてもそんなふうに見えないくらいにキレイでした。ちょっとくらい汚れててもわかんないくらいに良い色です。ソウルレッドとかプレミアムレッドとかなんかそんな色だとかなんとか言ってたかな。

走行性能

 走り始めてみると、MAZDAのアテンザは高級車ですね。静かです。

 ただ気になることが(>_<)私のメルセデスベンツE350は通常は2速発進です。出足が悪くてイヤだなーと思っていましたけど、MAZDAのアテンザはそれ以上に発進というか出足が悪いかんじでした。

 とにかくホントに軽くアクセル踏んだくらいじゃ前に進まないです。え?ってかんじ。そして、アクセル踏んだらワンテンポ遅れて進みだします。

 右折とか超怖かったです。よし!チャンスっ!行こう!と思ってアクセル踏んでも進まない。ちょっと遅れてグーンと発進。ウソでしょ?ってくらいにアクセルに対するレスポンスが悪かったです。このアテンザはATだからかな。MTだともうちょっとはレスポンス良かったりするのかな。

 ディーゼルはパワーがあるというような話は良く聞きますけど、このアテンザXDは加速性能は本当に昔ながらなドッカンターボみたいなかんじ。他のディーゼル車に乗ったことがないんだけど、ディーゼルエンジンはみんなこんなかんじなのかな。

 低回転スッカスカでアクセルちょっと踏んだくらいじゃ加速しないと思ったら、回転上がるといきなりぐわーっと急加速しだします。加速しだせば体が持ってかれるような加速感でこれはこれで面白いっていえば面白いけど、とにかく出足が悪すぎて、スポーツセダンっていう割にはぜんぜん気持ちよく走れないかな。

 「0-100kmいくつくらいです?」って聞いたら、「確か0-100kmは8.5秒とかじゃないかな。」って言ってましたけど、このアテンザXDは中間加速はけっこう良いかんじなので、やっぱり出足の悪さで0-100kmも遅いのかなー?なんて思いました。

 このアテンザのディーゼルバージョンは、スポーツセダンだとは思わないで、高級車だと思ってだら~っと走ってる分にはとても良い車だと思いました。軽油は安いですしね!そしてBOSEサウンドシステムめっちゃ音が良い。なにこれ?私もこの音ちょう欲しいんだけど。と思いました。

 そして、マツダさんのHPを見に行って、アテンザセダンの値段の高さにもビックリしました。これは高級車ですね\(^o^)/